碳达峰、碳中和首先改变的将会是能源产业格局。要实现2060年碳中和的目标，就要大幅发展可再生能源，降低化石能源的比重，所以，能源格局的重构必然是大势所趋。作为重要战略新兴产业，新能源汽车对实现碳达峰、碳中和的目标具有意义重大，是推进节能减排的重点，将迎来新的发展机遇。

注：碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。

碳中和，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

2020年虽受疫情影响，我国新能源汽车销量却实现逆势增长，成为中国车市的一大亮点。据《2020年新能源乘用车白皮书》显示，2020年国内新能源汽车市场呈现先抑后扬的发展态势。尤其是在2020下半年，新能源汽车销量回暖趋势明显，2020年新能源汽车较2019年增长8%至130万辆。

在企业数量上亦有所增长，据人民数据资产服务平台数据显示，截止2020年，我国新能源企业数量有778744家，相较2019年增长9.88%。

2019年新能源汽车行业企业注册资本为826308695亿元，2020年注册资本增加7.25%，达886203385亿元，较5年前同比增长57.98%，行业增速较快。

图片来源：人民数据(国家大数据灾备中心）资产服务平台

据不完全统计，从2011到2020年，新能源汽车投融资累计近900起，披露投融资金额近4000亿元。在政策和市场的大力推进下，2020年新能源汽车行业的融资金额近1300亿元，近十年来首次突破千亿元。

近年来，工信部和有关部门联合出台了60多项支持政策和举措，在国家大力支持新能源的背景下，我国新能源汽车产业已进入市场和政策双驱动的发展新阶段。2020年11月，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，确定了未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。

据国家统计局数据显示，2020年我国新能源汽车产量和销量再创历史新高。国内新能源汽车产量和销量分别达到了136.6万辆和136.7万辆，同比增长了7.5%和10.9%。其中，纯电驱动的主打车型在中高端市场占比超过了50%。在全球范围内，这一成绩居新能源汽车产销排行榜榜首；截至2020年末，已连续6年销量居全球首位。

2021年初，新能源汽车行业更是延续上升趋势。据工信部最新数据显示，2021年1－2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。

从行业分布来看，我国新能源企业广东居首位。截止2021年2月，广东企业数量达114599，占比全国14.62%。其次为浙江省企业数量为104468，占比全国13.3%，其次为江苏、湖南、福建。 

从以上数据分析，我国新能源汽车产业发展从培育期进入发展期，成为了引领全球汽车产业转型的重要力量，日益成为发展的新动能。

未来，新能源汽车将向电动化、智能化、网联化发展。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”方向发展。以2035年为节点，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：

（1）中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；

（2）新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型。

（3）中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用。

（4）关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链。

（5）建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态。

（6）技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。

碳达峰、碳中和首先改变的将会是能源产业格局。要实现2060年碳中和的目标，就要大幅发展可再生能源，降低化石能源的比重，所以，能源格局的重构必然是大势所趋。作为重要战略新兴产业，新能源汽车对实现碳达峰、碳中和的目标具有意义重大，是推进节能减排的重点，将迎来新的发展机遇。

注：碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。

碳中和，是指企业、团体或个人测算在一定时间内，直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式，抵消自身产生的二氧化碳排放，实现二氧化碳的“零排放”。

2020年虽受疫情影响，我国新能源汽车销量却实现逆势增长，成为中国车市的一大亮点。据《2020年新能源乘用车白皮书》显示，2020年国内新能源汽车市场呈现先抑后扬的发展态势。尤其是在2020下半年，新能源汽车销量回暖趋势明显，2020年新能源汽车较2019年增长8%至130万辆。

在企业数量上亦有所增长，据人民数据资产服务平台数据显示，截止2020年，我国新能源企业数量有778744家，相较2019年增长9.88%。

2019年新能源汽车行业企业注册资本为826308695亿元，2020年注册资本增加7.25%，达886203385亿元，较5年前同比增长57.98%，行业增速较快。

图片来源：人民数据(国家大数据灾备中心）资产服务平台

据不完全统计，从2011到2020年，新能源汽车投融资累计近900起，披露投融资金额近4000亿元。在政策和市场的大力推进下，2020年新能源汽车行业的融资金额近1300亿元，近十年来首次突破千亿元。

近年来，工信部和有关部门联合出台了60多项支持政策和举措，在国家大力支持新能源的背景下，我国新能源汽车产业已进入市场和政策双驱动的发展新阶段。2020年11月，国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，确定了未来15年新能源汽车产业的战略性方针指引，明确了发展规划与目标，为行业和市场带来发展定力与信心。

据国家统计局数据显示，2020年我国新能源汽车产量和销量再创历史新高。国内新能源汽车产量和销量分别达到了136.6万辆和136.7万辆，同比增长了7.5%和10.9%。其中，纯电驱动的主打车型在中高端市场占比超过了50%。在全球范围内，这一成绩居新能源汽车产销排行榜榜首；截至2020年末，已连续6年销量居全球首位。

2021年初，新能源汽车行业更是延续上升趋势。据工信部最新数据显示，2021年1－2月，新能源汽车产销分别完成31.7万辆和28.9万辆，同比分别增长3.9倍和3.2倍。

从行业分布来看，我国新能源企业广东居首位。截止2021年2月，广东企业数量达114599，占比全国14.62%。其次为浙江省企业数量为104468，占比全国13.3%，其次为江苏、湖南、福建。 

从以上数据分析，我国新能源汽车产业发展从培育期进入发展期，成为了引领全球汽车产业转型的重要力量，日益成为发展的新动能。

未来，新能源汽车将向电动化、智能化、网联化发展。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出，全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”方向发展。以2035年为节点，技术路线图提出了我国汽车产业发展的六大目标：

（1）中国汽车产业碳排放将于2028年左右先于国家碳减排承诺提前达峰，至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上；

（2）新能源汽车将逐渐成为主流产品，汽车产业基本实现电动化转型。

（3）中国方案智能网联汽车核心技术国际领先，产品大规模应用。

（4）关键核心技术自主化水平显著提升，形成协同高效、安全可控的产业链。

（5）建立汽车智慧出行体系，形成汽车、交通、能源、城市深度融合生态。

（6）技术创新体系基本成熟，具备引领全球的原始创新能力。