12月1日起，《长沙市人民政府办公厅关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》正式实施，这意味着共享电单车在长沙将正式迎来“严监管”时代，共享电单车行业的发展将逐步变得有序规范。
2017年，共享电单车开始进入长沙，逐渐成为市民中短途出行首选。但从2019年开始，共享电单车企业竞相涌入长沙。长沙交警部门的数据显示,2019年底，长沙市共享电单车不足10万辆，到今年4月，数量超过了20万辆，5月更是激增至30万辆，到目前为止已多达40万辆，在全国首屈一指。
据《2020年共享电单车出行观察报告》出行大数据分析，2019年11月至2020年7月间，长沙用户平均单次骑行15分钟，行程2.5公里；骑行时速约10.9公里。随着时间的推移，高频用户占比增长趋势明显，一个月内累计出行10次以上的高频用户占比达到11%，长沙还出现了单日骑行最高13次的用户。这也从侧面反映出长沙市民在出行需求中，对共享电单车的依赖程度。
如何既满足市民的出行需求，又能提高城市治理能力？专家建议，从源头上治理过量投放问题，出台共享电单车投放管理方案，实行总量控制、配额管理，加快完善设施供应；对共享电单车实行准入制，并对出行企业合规情况、车辆调度能力、车辆停放管理、车辆上牌管理等进行考核打分，根据分数高低，由交通、交警和城管部门共同协商，决定企业投放配额；如果分数过低，应对现有车辆进行减量。
作为共享交通互联网租赁电动自行车智能出行有序市场的引领者，“人民出行”（金台出行（北京）科技有限公司）依托人民网旗下人民数据强大的平台体系，通过运营可共享、可采集、可管理的智能公共电动自行车，为人民提供绿色、低碳、环保的出行方式。对于如何营造良好规范的共享电单车投放市场，人民出行研究院院长盖金东表示，对共享电单车企业而言，严格完成上牌工作，按照有关规定，科学合理有序投放；加强对共享电单车投入、转运、维护、充电等各个环节的安全操作，防止出现安全事故；同时，加强共享电单车日常运营管理，根据城市空间承载能力、停放设施资源、公共出行需求等进行调度维护，足额配备运维人员，及时维修破损车辆；不断提高系统定位精确度，避免共享电单车乱停乱放，挤占公共空间，影响市容市貌；在后续运营中，设置更多的定点运维，借助大数据提前预测易淤积点位，对整体骑行数据做二次分析，确定投放数量。
据艾媒咨询发布的数据显示，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆。在未来5年，用户对于共享电单车的需求将进一步激发，预计2025年共享电单车投放数量将达到800万辆，收入规模将达到200亿元。因此，共享电单车的投放管理需要疏堵结合才能有效治理，规范化才能有序发展。（王永雪）
责编：梅亚川
快评：共享电单车运营规范化才是发展之本 -pg电子娱乐网址
